以前紹介したと思うが、全真空管式無線機のGemtronics GTX-2300のモディファイ
を実施した。この無線機は１０ｍＡＭにコンバージョンしたのだが、受信の癖が
あるため今回改めて改善を行った物である。
（モリソバ配線で嫌に成ってはいけない）
癖だが、回路内部に実装されて居るＡＮＬ回路のせいで微弱なＥｓ信号や
Ｅｓを判断する上でのバズ音が聞き取れない。
そのせいで中々、出番が無い。オール真空管機の為、変調度は非常に深いので現用に
戻そうとの試みでも有る（外部コンプレッサ等は一切不要だ）
尚、ＮＡＳＡの２３ＶＢと回路はほぼ一緒なので、同一機種ユーザの一助と成れば
幸いで有る。何故、正面パネルにＡＮＬ切替スイッチを設けなかったのか疑問
なのだが、メーカも時折お節介な罠を仕掛けているので気が抜けない（笑）
先ずは回路図。
赤枠内が問題のＡＮＬ回路である。Ｃ２９ １００ＰＦの端や
Ｃ３１ ０．０１μＦの端を浮かすだけでＡＮＬから分離する事が判る。
ＩＦＴ Ｔ５からＡＮＬを分離する事により、多少同調容量が変化するので
改造後にＴ５のトラッキング調整が必要である。
（感度も数デシベル上昇するようだ）
次にパーツロケーション。
製造時期によりパーツロケーションは多少異なる。
ＩＦＴに付いているダイオード２本がロケーションマーカとなるので
探しやすいと思う。
上記の画像の通り、配線変更をすればＡＮＬ回路はバイパス出来る。
その後、Ｔ５の受信トラッキング調整をするがほんの２，３度位の角度で
感度最高点になった。
改造前の感度はシグナルジェネレータのパイロット信号０ｄＢがかすかに
聞き取れる位だったが、改善後はー９ｄＢでもハッキリとマーカ音が聴こえる。
また、肝心の空電や周辺ノイズ、非常に微弱なＥｓ信号も拾えてＦＢで有る。
これでまた楽しく交信が出来るだろう。
（尚、本機種は少し近接スプリアスが出る・・各局被ったら失礼・・）
しかし・・・暑い
この機種は非常に高温となる。ファンを追加で付けるかこれまた思案中だ。